如果让我选一个最喜欢的国产品牌，那我一定会选择红旗，它不光是我国汽车工业的顶梁柱，更是国人心中的图腾，红旗对于我们的意义，绝非是超豪华品牌所能够比拟的，更多的则是骄傲和自豪，在过去，红旗汽车是可望而不可及的存在，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。而今天我们要说的这台车，就是红旗H5(图片|配置|询价)，而这个中型车竞争激烈情况下的，今天就来看看红旗H5究竟实力如何？

外观:传承“红旗”设计 科技氛围十足

红旗H5的外观很好的传承了红旗家族的端庄与豪华，这套家族式设计有几大特点，方正的轮廓是大气感的基础，大尺寸直瀑式格栅带来端庄和稳重感，狭长的大灯让它看起来更犀利。采用分体式大灯，上方日间行车灯造型狭长，内部结构和红旗H9有一些不同，红旗H5通过横向线条来突出动感，毕竟是中型车，还是要有些年轻气息的。另外，与红旗H9沿格栅连贯的日间行车灯带不同，红旗H5只保留了两侧的灯带，更像獠牙造型，让看起来不再那么商务。

(资料图片)

车侧红旗H5采用了密集的“旌旗样式”的轮毂花纹，更加深化了车辆的大气、得体和设计之美。此外，全新红旗H5还用上了“流彩纷呈”的车标设计，与侧身旗标和旌旗花纹交相呼应。

尾灯依然采用了红旗纵横结合的设计，依然是熟悉的家族式样式。贯穿式尾灯，两侧伸展开的羽翼式示宽灯，都将新红旗的豪华感、科技感交织在了一起。同时，车尾的“羽翼伸展”与前脸的“展翅翱翔”又有着首尾呼应的效果。

我认为红旗H5的设计十分成功，它很好的传承了红旗家族那种端庄、优雅、大气的感觉，而在保持家族化设计的同时，红旗H5也刻画出了这个级别应有的时尚动感。

内饰:中式豪华风格 简约不简单

红旗H5的内饰同样表达出了时尚动感的感觉，并且很注重细节部分，例如暗金色的空调出风口，副驾前方带有纹理的饰板等，豪华感也恰到好处。至于用料，中控屏周围部分，不用力掐的话甚至感觉不到它是软的，但即便如此，红旗H5也用了缝线装饰，所以视觉效果还可以。全液晶仪表有三种主题，和大部分车型的简约风不同，红旗H5的每种主题都有相当丰富的细节元素，而在屏幕细腻的显示效果加成下，看起来倒是很有质感。另外，红旗H5还配备HUD抬头显示功能，能显示时速、导航和驾驶辅助等信息。

门板上也展现出了不少细节性的设计。门板线条整体呈上扬之势，扶手区域与飞翼IP再次形成了联动呼应，“展翅”姿态和“上扬”之势简直是绝配，也侧面隐射出了红旗的进取姿态。大尺寸的中控屏、手机快速无线充电、大面积布局的氛围灯、高保真的丹拿音响、带4向腰托8点按摩的航空级座椅等配置在红旗H5身上都应有尽有。细化到车机配置，红旗H5还配备了强大的红旗智联系统，其中定制地图、语音控制、APP生态、5G技术和OTA等均有支持。

空间:大空间 舒适座舱

作为一辆中级车，这来那个车的轴距要高于同级别的对手，并且后排座椅也经过全新设计，为的就是让乘客更舒服。身高176cm体验者将座椅调节到最低，头部距离还有大约一拳头的余量。后排头部空间大概还有一拳余量，腿部空间还有大约三拳余量。

动力:采用全自研发动机 响应速率高

动力方面，新车提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本，最大功率分别为169马力、224马力以及169马力，分别匹配7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱。并且HEV混动版本的车型采用红旗自研的混动车型专用变速箱。加速初段完全没有那种一窜一窜的感觉，相反，动力表现的非常稳健，甚至可以说是我最近开过的国产车中，动力最顺畅的，油门踏板还有一定的阻尼感，两者相加，就营造出了老派豪华车型那种稳重有底气的感觉，和整辆车的风格很搭。至于日常加速、超车包括中高速行驶时的再加速能力都不需要担心。

底盘的表现也和它的整体风格保持一致，完全的舒适取向调校，值得表扬的是，底盘并不是软趴趴的感觉。对小幅振动的处理很柔和，而压过较大颠簸或是快速通过起伏路时，会有一点忽悠的感觉。在连续并线和快速通过匝道时，也不会出现严重的侧倾，能感受到悬架线性的变化过程，让你心里有底。

总结:红旗H5在设计、配置、豪华感、安全等领域有着全方位提升，在同级车型当中的竞争力得到了提高。事实告诉我们，要以发展的眼光看事物，红旗H5的确有着优秀的颜值，但它绝不只是靠脸吃饭的家伙，稳健的动力，舒适的底盘，让它无论在商务接待还是居家出行中，都能出色的完成任务。