2月20日，春回大地，乍暖还寒。记者跟随工作人员的指引，驾车沿济潍高速临朐段缓缓行驶，蜿蜒平整的公路犹如一条白色缎带盘绕弥河之间。从临朐到潍坊开车只需50分钟，而之前开车去潍坊市里需要一个半小时。大家都感叹：“这条路真的好走了！”

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据了解，济潍高速公路临朐段，西起城关街道北五里庄，跨越青临铁路、G233，并在河头庄村北与G233克黄路设置临朐北互通立交，随后跨越弥河进入东城街道，随后向东入山旺镇直至出临朐境内。

“该线全长23.3公里，项目总投资47亿元。目前已完成14.8公里的道路建设并通车，还有8.5公里正在修建，目前路基和桥梁已经完工，预计6月份基本完成建设。”临朐县交通运输局局长贺志健说。

进入新发展阶段，对临朐这样一个山区丘陵面积达87.3%的革命老区县而言，发展路径受道路等基础资源影响曾一度遭遇瓶颈。

临朐县委、县政府深刻认识到，跳出一隅算大账，要想实现高质量发展，修路是关键引擎。必须调整交通结构，融合“交通+”思路作为改革课题，内融体系，外融产业，畅通“微循环”，打造“纵横阡陌、联通四海”大交通格局。

听闻修建高速公路，优嘉门窗综合部经理窦文玉的企业在落户中欧节能门窗产业园时，特意选择了靠近高速路这个地段。“青山路与盘龙路、骈邑路连接起来，县内路网四通八达，现在高速路修好了，去济南和青岛也很方便了，对我们的发展肯定有帮助！”窦文玉说。

据了解，高速路建成后，将基本完成中欧节能门窗产业园周边的路网建设，大大提高产业园的道路通行能力，也激发了周边企业发展的信心和决心。

此外，前期临朐投资6亿元，新规划建设总长度16公里的粟山路、青年路、盘龙路、沂山路等12条断头路也已全部打通，进一步加快推动南北城区和东西城区的双向发展。

如果说城区是“颜值高”的面子，那么乡村就是“家当足”的里子。在前期的调研中，记者了解到，除了落户产业园的企业外，很多沿途村庄的群众，也在强烈的期盼改善交通条件。

连家庙子村支书王兴法深有体会：“小时候为了出村，穿飞尘、蹚泥水，大半天才走到乡里，第二天累的腿疼得迈不开步，衣服里抖出二斤土！”

如今，连家庙子村的遭遇，早已成为历史。伴随着一条条宽敞平整的生产路伸向田间地头，路网建设凭借其强大的近因效应，迅速解放了农村生产力，不仅极大方便沿路群众通行，也为村民们买卖农产品提供了更便捷的通道。

因此，在路网建设中，临朐着眼城乡一体化发展大局，将“优化空间布局”这个思路放在突出地位，加快推动城镇纵横双向发展，打造五井-嵩山环线、沂山-蒋峪环线、九山-石家河环线等精品综合线路，临朐的山山水水全部进入了城乡“一小时交通圈”。

“九山-石家河环线打通后，时令水果从树上摘下来，四十分钟就能到县城，1天之内就能送到济南市民的餐桌上。”想通过开网店改变命运的九山创客于德平非常感慨。修路前，他的年营业额一直在10万元上下徘徊；而现在，公司年销售额已经超过了千万元。

如今，行至临朐，一条条宽敞平整的生产路伸向田间地头，极大解放了农村生产力；高速路开到“家门口”，让当地的旅游搭上了“快车道”；打通南二环、大南环、骈邑路南延、西环路南延“两纵两横”大通道，让更多的人“走近”临朐干事创业……以小见大，交通是折射地方发展思路的一面镜子，道路延伸到哪里，城市就会发展到哪里。

“下步，我们还要融合‘交通+’思路作为改革课题，内融体系，外融产业，加强双招双引，加快发展三产融合和旅游经济，吸引人才、资金、技术等各类生产要素不断向临朐流动、聚集，为加快富强生态幸福幸福临朐建设再添筹码。”贺志健说。

（大众报业·大众日报客户端记者 张鹏 通讯员 刘明志 刘瑞华 报道）

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