近日，车企降价“打骨折”不断冲上热搜，直降10万、买一送一，一个比一个狠。在东风汽车掀起的这波降价潮席卷之下，大众、本田、丰田、福特、奔驰、宝马、红旗、吉利等品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。甚至于，就连销量持续增长的一众新能源车品牌也都绷不住了，纷纷加入降价阵营，“价格大战”大有烈火燎原之势。

比亚迪、长安、奇瑞入场，深蓝SL03优惠后不到15万

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3月9日，比亚迪官微信息显示，3月10日至3月31日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相当于减8800元。

3月10日，长安汽车宣布加入降价潮，对于购买深蓝SL03的消费者，凡在2023年3月10日-2023年3月31日期间定车并提车（提车以尾款支付时间为准）的客户，即享"至高可享4.2万元综合补贴（深蓝SL03直补2.2万元后14.99万起+至高2万元权益大礼包）。除此之外，还可另享各地新能源消费补贴。限量10000台，并提供“30天保价”。同时，长安欧尚旗下多款车型也迎来综合补贴，其中欧尚Z6 智电iDD补贴达3.2万元。

3月11日，奇瑞集团发布百亿惠民购车季活动，旗下包括奇瑞、捷途、奇瑞新能源等车型推出官方直降优惠，活动范围为全国，优惠活动自2023年3月11日0时起至3月31日24时止，凡在此期间购买奇瑞集团全系车型的客户，均可享受不同程度的补贴优惠，综合优惠最高可达31000元。奇瑞新能源品牌方面，官方直降8000-11000元，其中售价3.99万-5.75万元的奇瑞QQ冰淇淋优惠8000元，优惠后起售价仅3.19万元，奇瑞小蚂蚁优惠10000元，优惠后起售价5.99万元，无界Pro优惠达11000元。

价格战愈演愈烈，降价潮或持续至7月

对于比亚迪、长安等的入场，业内有着不一样的看法。如果说此前众多车企参与降价是销量下滑所致，而比亚迪和长安则是属于销量处于正增长的车企，因此，对于两家的入场，业内认为降价潮真的来了。

对于降价的原因，网上流传有各种观点，而主要的观点一是新能源车“油电同价”倒逼，二是国六B前清库存。乘联会也预计，随着国六B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。

对此，不少业内人士预计，在今年7月1日之前的几个月内，价格战大概率会愈演愈烈，老款燃油车清库存可能会导致售价进一步下探，同时，在这种趋势的裹挟之下，新能源车也无法幸免，在存量市场的争夺上也只能被迫迎战。

值得注意的是，对于这轮降价潮，业内人士则有着更多的担忧。有专业人士表示，对于个体消费者来说是数万元的补贴，在车企年销百万辆的总盘子里，则是上亿元成本的增加。以长安汽车限量1万辆、补贴2.2万元现金的活动为例，其总规模就达到了2.2亿元。

此外，也有业内人士认为，降价带来的观望效应也值得警惕，价格战打得消费者不敢买，总体销量可能会更低。在社交媒体上，也有不少“等等党”消费者表示将持币观望到5月甚至6月份。

因此，降价对于消费者来说是狂欢，对于车企和行业来说，可能是一场“生死局”。在这轮降价潮席卷之下，很多车企是被迫应战，希望通过降价促销来求得生存、吃下更多市场份额。但是，降价往往考验的还有成本控制能力、供应链水平等等。“留得青山在，不怕没柴烧”，对于车企来说，在这场降价潮裹挟之下，更要保持足够的清醒。