之前韩国经济新闻公布的数据显示，现代汽车公司的汽车以394万多辆的销量打破了记录，创下历史最高业绩。

现代和起亚汽车两家公司也成为继本田、大众之后的世界第三大整车企业，将雷诺-日产联盟和Stellantis远远的甩在身后。

不知道大家发现没有，即使韩国汽车行业已经成功顶上世界第三，在我国却很少见到韩系汽车的身影。这可急坏了韩国人，德国和日本汽车都能为中国市场所接受，为什么韩系车不行呢？

(资料图片)

韩国汽车发展现状

众所周知，韩国汽车主要包括现代、起亚、双龙、雷诺三星、捷尼赛斯等等汽车品牌，其中现代和起亚是韩国众多汽车之中的中流砥柱。但去年仅仅一年的时间，现代和起亚两大公司的累计销量高达684万辆汽车，成功跻身世界汽车销量排行榜第三名。

要知道，这次与跟韩系汽车同一赛道竞争的不仅有丰田、大众、雷诺日产-三菱联盟、集团还有欧洲Stellantis等等众多老牌汽车集团。

就目前所公布的结果来看，他们显然并不是韩系汽车的竞争对手。事实上，汽车行业发展到今天早已到达了饱和状态。

随着中国经济的发展国际地位的提升，中国这个庞大的新兴市场逐渐吸引了各大汽车公司的注意。

可是韩系汽车在中国的销售业绩并不理想，换句话说中国市场对于韩系车达到世界第三地位并没有做多少贡献。

之前韩系汽车现代在我国全年的销售量仅有26.2万，起亚汽车在我国的全年销售量也仅有区区9.4万辆。

那么，这不禁让人好奇韩系的汽车高达六百多万辆的汽车销售量又销往哪里了呢？其实韩系汽车在美国、沙特阿拉伯、以色列等国家还是有着相当可观的销量。

当然，这离不开韩系汽车主打低端车的品牌定位，韩国汽车为了迅速打开印度市场，甚至开发出了仅4.3万人民币的现代i10。

韩系汽车靠着走低端优质的品牌形象迅速占领了市场，但是随着新能源汽车的问世，未来注定要在低端汽车领域成为韩国汽车的竞争对手。

韩系车进不了中国市场？

尽管韩系汽车在国际市场之中占有很大的市场份额，但是在中国这个庞大的新兴市场之中的销售情况却并不容乐观。韩系汽车的两大王牌汽车公司现代和起亚在中国的销售情况频频遇冷。

根据相关数据显示，起亚汽车在中国的销售额度同比下降了32%，在中国，韩系汽车全年销售额仅占中国总汽车销售额度的5%。

那么，韩系汽车在中国如此没有市场不受欢迎是因为什么呢？不禁让人好奇。事实上，韩系汽车也曾在我国风靡一时。

以往韩系汽车时尚美观的车身形象以及极具性价比的品质在我国一经上市，就迅速吸引了人们的目光。一时之间，无论是家用小型汽车还是大街上跑的出租车都能看到韩系汽车的身影。

但是好景不长，后来韩系汽车在我国的销量就出现了逐渐下滑趋势，发展到最近几年韩国汽车的销售量更是出现断崖式下跌。

与此同时，比亚迪、一汽大众、长安汽车等等汽车在我国的销量飙升，其中比亚迪的销售量更是以180万辆夺得中国汽车销售量榜首。

韩系车为何在中国遇冷？

事实上，韩系汽车在我国销售接连暴跌的原因有很多，其中首要原因就是车辆的价格问题。

早在韩系汽车进入我国市场初期，就是以美观耐用且价格低性的超高价比取胜于众多汽车品牌。

但是现在中国汽车行业迅速发展，国产车无论是价格、外观、质量等等方面均不输韩系汽车，所以韩系汽车的销量也就因此下滑。

另外一个原因就是，韩系车在我国的竞争力、知名度、口碑及其影响力也有明显的不足。

我国包括比亚迪、奇瑞等新能源汽车的崛起并迅速占领了一定的市场份额，反观韩系车在新能源汽车的发展明显不足。论起汽车的省油、美观和品质韩系汽车又无法与日本、德国汽车品牌相抗衡。

总而言之，如今汽车行业越来越卷韩系汽车的优势也早已不是一家 专属，韩系车正在慢慢失去中国市场。与之相反我国汽车行业迅速发展相信未来会越来越好！

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