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奔驰新GLC上市也有一段时间了，而在中国市场上加长轴距的GLC L也由北京奔驰量产。但这一代GLC的表现似乎还没有真正火起来，在这个节骨眼上，奔驰又推出了GLC的衍生车型GLC Coupe, 也就是轿跑版的GLC。

就像奔驰每每推出C级后便会发布旅行版瓦罐车一样，奔驰GLC Coupe从内核上，包括基础平台和设计元素，就是奔驰GLC的翻版，只是在C柱的位置做了轿跑化的处理，这一点和宝马的X4以及奥迪Q5 Sportback是一样的

轿跑化的处理其实牺牲的就是后排头部空间和行李箱空间，在这一代GLC上尤为突出。本身这一代GLC通过车身尺寸的调整，让后备箱变得更宽敞，甚至还能容纳第三排应急座椅。而变成GLC Coupe之后，这些似乎一夜之间回到了原点。但是这不重要，因为买SUV Coupe的人看重的就是这类车型的颜值，因此空间的缩水也可以接受。

奔驰肯定也是意识到了SUV Coupe最重要的是颜值，因此在发布GLC Coupe时，几乎没有用太大篇幅来描述其技术上的细节，因为与GLC完全保持一致，比如在内饰的设计上，除非你坐进后排实际感受，你真的很难分辨出GLC Coupe和GLC有何不同。

而即便是你坐进相对压抑的后排，它也有足够的头部空间保证标准身材的成年人乘坐。其实实用SUV Coupe这类车的用户，后排空间的利用率注定不会太高。

在动力总成方面，奔驰为国际市场准备的车型为GLC 200和GLC 300，两车使用的是同款2.0T发动机，前者最大功率204马力，最大扭矩320牛·米，后者最大功率258马力，最大扭矩400牛·米。是不是听起来特别的熟悉？奔驰其实没有更换动力总成。

GLC Coupe的特殊与小众，注定其引入国内只能以纯进口身份，因此它也会保留标轴，也就是说，这才是一台最纯粹的GLC。虽然小众，但是至少上一代GLC Coupe在国内还是有一定用户口碑和销量的。只是当时市场上也没有这么多的竞争对手，现在的奔驰GLC Coupe再引入国内后，能和类似蔚来EC6这样的车PK吗？